Відео

Pod hlavu se dává těsnění? Protože pokud jo tak já ho tam nemám

Una delle più belle di sempre… complimenti 👏👍

Miałem taki

Díky za takové nadšence a srandisty 👍👍👍

Moc pěkný vintage trailer :-D

Tu brašnu bude třeba když to chcipne

Tvl to už sem neviděl hodně dlouho… Gratuluji k takovému pokladu! 👍

2:58 v té dírce má být takový plastový kousek do kterého teprve šroubuješ ty samořezy :-)

Motor po GO? Slyším takové kvidlání po puštění plynu😁😁😁😅

Very hot moped ride.

Necesito saber cuánto obmios tiene la residencia R509 y R515

Hola tienes el esquema eléctrico de tu aparato,me hace falta para reparar el mío

Este postreh, ze ten kryt zapalovania nie je namontovany opacne. To len motor mas polozeny na stole hore nohami. Dalej poznamka je, ze nie je vhodne cistit hlavu valca ocelovou kefou a uz vobec nie jej dosadacie plochy. No a k tomu puzdru, ze majitel mal obmedzeny rozpocet, tak preto puzdro a nie lozisko? Neviem teda, co vyslo to puzdro, ale povedal by som, ze drahsie jak lozisko za 5€. Tiez si myslim, ze ked je kvalitne spravene puzdro (co nebude sranda, ako vidno aj tu), tak je to v tomto pripade lepsie, jak davat tam lozisko - tu ale tiez vidim zasadnu chybu v tom, ze v tom puzdre chyba vyvrtana dierocka kvoli mazaniu a takto v tom bude hriadel behat na sucho a dlho to nevydrzi. Tak zdar a praci v garazi cest. 😉

Tiez mame doma koradko po otcovi. Teraz je uz synove a ten mu vie dat pekne zabrat. Akurat na nom robim druhu generalku motora. Lozisko so zapichom na strane spojky vie odist predcasne okrem ineho ignorovanim velkej vole na spojkovom kosi, ktora sa vymedzuje podlozkami s roznymi hrubkami. Na tejto GO vidim aj ja zopar chyb a vobec to nie je to, ze si pouzil lepidlo na loziska, ba prave naopak, pokial tie ulozenia na kartroch uz boli vydrate, tak to aj bolo ziaduce. Spravil si vsak zasadne chyby a to sice, ze si zabudol dat pred spojenim kartrov kovovy kruzok medzi lozisko a gufero na hriadel hnacieho kolesa a tiez vobec nie je idealne, ze si pred spojenim kartrov neosadil gufera pod vyvodove kolecko a gufero motora na strane zapalovania - takto si ich tam musel lisovat dodatocne, co je skoda, kedze konstrukcia tohto motora umoznuje ich tam dat este pred spojenim kartrov. Jak si ich tam lisoval dodatocne, tak si nemusel nechat dostatocnu medzeru medzi loziskami a hrozi, ze tieto loziska nebudu dobre mazane. Ja idem napr. pri tejto generalke pre istotu aj jemne natriet silikonom dosadacie plochy vsetkych gufier - presakovat zvykne prave to od zapalovania, co bol aj tento pripad. Nie je to asi standard, ale kartre su delen horizontalne, ma to uz co to zasebou, takze s tym nie je co pokazit, ba prave naopak. Mimochodom, ako vyrobca uvadza, ze olejova napln je dozivotna a netreba ju menit, tak tomu moze uverit len blazon. Odporucam menit min. raz rocne (vymena je jednoducha, ide tam len par deci, takze to zvladne skoro kazdy) a cez nalievaci otvor pravidelne kontrolovat hladinu, ktora ma byt az po vrch nalievacieho otvoru. Tak vela stastia, nech to vali co najdlhsie. 😉

Pěkně si mňouká kočička jedna :DD

engine after repair?

Banda kokotských panických nerdů twl.

Ach ta patina, zvuk a vůně, bože….. 🙏🏻 Vůbec bych s ní nic nedělal a jen jezdil. Žádná renovace, tak bych ji nechal. Úžasný! Chtěl bych takovou moc, jenže ji nemám kam dát a nemám na ni hlavně papíry. Jako kluk jsem to neřešil, ale teď mě řidičák živý a na černo jezdit je žel už zcela nereálné. Díky za video. 🙏🏻🙋🏻‍♂️

patinovka😀👍

Jé!! Šumperská SPZ

Když jsem před pár lety viděl vaší motorku poprvé tak jsem si řekl co to je za šrot ta za pár let shnije rozpadne a motor vypadne z rámu ale po nějaké době jsem v tom začal vidět dokonalý a dokonale udržovaný stroj bez jediné chybičky 😎

Ta je ale krásně volezlá 😍

Lahodně chrochtá :)

super👍

Tohle je jediny motorovy stroj, ktery jsem ridil :) Je to tak 40 let... Plynule se preslo od slapani k motorovemu pohonu. Jeste si pamatuju, ze to neslo chcipnout tim chcipakem.

Vem na milčosraz, to tam poladíme.

Startuj to zásadě přes dekompresor, je to snadnější. Motor má bohatou směs, zkontroluj trysku 45 v karburátoru, popř zda těsní plovák. volnoběh se na karburátoru nenastavuje, v nouzi se dá doladit napnutím lanka, ale to je takový naprd, lepší je pilnikem zvětšit volnoběžnej otvor v šoupátku. Tyhle karburátory jsou kus od kusu náladobý, některý se chovaj debilně, některý choděj jak švýcary.

tvl já že se kluci konečně naučili poslouchat dramík a ona tam začne hrát taková sračka :D :D Zase jsi mě odjebal.

Zdalo sa mi to, alebo to má maximálku tak 25km/h na rovnej ceste?

Konečně další video, hodně to lajdáš Patriku ! 😀

Supr stroj! Nostalgie :-)

It's a live!

První

Tož co dacane? Bude to za týden hotové?? Rob čosik!

Real enduro ua-cam.com/video/KfuZ8ElyP_U/v-deo.html

Jak pokračuješ? :-)

Kupie prv😉

Vychutnal jsem si toto lahodné video u plechovky Semtexu po příjezdu mhd dom. Jánoš by taky určitě zvládl takové Píďa pc 2.0

It’s a 1984

Máš se ještě co učit. Takhle se motor na Korádu nedělá. Zvolil bych ložisko místo bronzového pouzdra. Lepit pouzdra a ložiska Loctitem ,to na 100 procent držet nebude. Příště koukni na jiná videa co a jak se s tímhle motorem dělá. Jinak chválím video.

Zdravím prosim tebe kde jsi sehnal ty zadní lemy?

Není to zapalování nějak divně zapojené? Já měl za to že od kladívka vede rovnou do indukčky a na druhý pol vede z cívky, aspoň já to tak mám

Patrikůůůů, ale děláj aj něcoooo. Mohls to mět do milčosrazu hotové, tak maximálně do příštího!

Jak tomu hajzlu můžeš říkat motocykl?

Máš suchej filc ,proč?

Ten pionýr má skutečnou stk nebi jen samolepku

Tak, tak. Benzín žerie silikón.

Kámoš má v paneláku nějaký ty nahrávací mašiny co mají snad 24 stop. Váží to tunu a říkal, že musí držet jistič když to zapíná. Tenkrát si to prý od něj půjčoval nějaký zpěvák a natáčel na tom desku. Zabírá mu to asi 90% bytu ;) Kdyby sousedi pod ním věděli co mají nad hlavou, asi by se jim dobře nespalo.

no co jsem tak zjištoval tak pro tyto potřeby brát gufera z materiálů NBR (ČERNÝ) nebo ideálně z FPM (HNĚDÝ) to červený je silikon a to asi nefungovalo z benzínem

Červený gufera nebrat nemám s nimi dobrou zkušenost, velmi rychle se mi opotřebil břit, ono jak je u zapalování sucho, tak odejde dřív než to u spojky kde je olej. Podle mě se nestíhá mazat motorovým olejem z klikového prostoru